上一次的提速，虽然打破了速度记录，但因为突然发生的玻璃窗碎裂出乎人们的意料，还不能算成功。
经过一番技术调整，问题得到了有效解决。
你要问咋解决的
那是技术问题。
简单说，就是换玻璃，换安装方式。
就是增加强度嘛。
在万恶的旧社会，好多人用不起玻璃，只能用窗户纸。
咱们在电影里看到过，用舌头一舔就破了。
新社会大家住上新房了，没人用窗户纸了，那玻璃可比窗户纸高级多了。
你就是舌头上长了倒刺，也休想把玻璃舔破。
当然，这玻璃还是怕石头砸。
小的时候，不少小朋友就是因为打碎自家或别人家的玻璃窗，被家长收拾过。
挨了揍的小朋友，往往会委屈地想：“那玻璃窗也太不结实了吧。”
结实的玻璃有哇，有石头敲不破的，还有子弹穿不透的呢。
当然，还得说那句话，一分价钱一分货。
只要有特殊功能，就会在价格上有所体现。
新换上的玻璃，自然要比原来一错车就爆裂的那种，要贵上不少。
这就是提速的成本，哦，成本之一。
再次试验中，又遇到一个意外。
就在速度达到199公里时速时，车下传来刺耳的磕碰声。
包括武文杰在内的车里所有的人，当即无一例外脸变得煞白。
车迅速停稳，没有危险了，但车下为什么会出现那样异常的声音，谁也说不清。
最怕的，是由于车速快，把人给卷进去了。
按说不应该，那么宽敞的前视侧视视野，还有司机和那么些人的眼睛。
不敢说每个人都目不转睛，至少绝对大多数人，包括武文杰，都是精力高度集中地盯着前方呢。
这就跟开汽车一样，一听到异响，哪怕什么都没有看见，第一个想法就是可别剐着人了。
武文杰几乎是一溜小跑地窜下车去。
打着照明灯往车下一照，并没有看到大尺寸的异物。
武文杰先舒了口气。
这就把伤人的可能给排除了。
几个人爬下去看，究竟发生了什么。
损坏的部位是车的底盘，损毁不算严重，但看上去也挺吓人。
“难道是路基上有阻挡的异物”稍有铁路运行知识的人，自然都会这么想。
可仔细察看，机车车头下部的挡板却完好无损。
这说明挡板并没有触碰到任何有高度的阻挡物。
再细看，在后面的轨道上发现了一个变了形的钢板。
这个钢板，不知什么时候，也不知从哪里，掉到了轨道中央。
扁扁的它，静静地躺在那里，没招谁没惹谁。
它还没有铁轨高，以往，只要养路工人不拿走它，它并不碍谁的事，自然也不关经过的火车的事。
火车压根碰不着它。
但是，以往碰不着，并不意味着永远碰不着。
这不，这回就碰着了。
要说元凶，还得说是速度。
过去从未遇上过这样的情况。
速度快到一定程度，会把轨道上的具有相当份量和尺寸的重物带起来。
原理其实与气压压破玻璃类似，总之是让本来不可能动的东西，愣是动起来了。
这回的损失，要比窗户被压破要大得多。
整整弄了三天，换了好几个部件，才把被打了底盘的车修复好，并做了必要的防护。
过去，这样的防护是用不着的。
当然，更主要的，还得要求线路养护部门，要随时保证轨道的安全，避免类似情况再度发生。
当试验车在线路上跑出200公里的时速时，武文杰并没有觉得有多么兴奋。
付出了那么多，经历了那么多，他觉得心如止水。
费了这么大劲，才实现了试验速度200公里时速，而人家300公里正线运行已经好长时间了。
这么大的差距，让他的心里无法踏实。
隆冬时节，试验圆满结束，广深线160公里时速的准高速列车正式开通。
武文杰仅仅把它作为自己的一项工作任务，尽心尽力地完成了。
他当时并没有多想，这次在既有线路上的提速改造首战告捷，实实在在为之后一次又一次的成功，奠定了良好的基础。
最重要的是，它让中国铁路人看准了方向，坚定了信心，也鼓足了追赶先进的勇气。
在南国日久，武文杰几乎忘了家里这边的气候。
一下火车，他才想起在广深过冬的这身衣着，在家里是抗不住的。
忙活的这几个月，昼夜颠倒，饮食没规律，睡眠也常常不够，身心疲惫已极。
武文杰是靠着那股精气神硬撑着呢。
任务完成，精神放松，按照咱中国人的说法，身体里的那股火攒了许久，这会儿正打算发出来呢。
这一着凉，内火外寒，一下子就发作起来。
进了家就一个劲地说冷。
丁娟娟给他热好洗澡水，他匆匆忙忙脱下衣服，足足用了比平时洗澡多一倍的时间，还没让自己暖和过来。
他知道自己可能是病了。
强打精神，又吃下去一大碗带酸带辣的汤面条，依然没怎么觉得暖和过来。
吃过饭，他实在没精神了，便打发武艺给自己腾出她的小床，他要早点睡。
第二天一早，他还有个汇报会，由他专题汇报此次广深线提速的全面情况。
回来的路上，他起草了一个汇报材料的初