大家知道，新疆地广人稀，地形复杂，地貌特征异常丰富，既有广袤的戈壁滩，也有无尽的沙漠，此外在天山附近也有成片的森林。所以新疆很早开始就是国内外探险家的乐园。今晚的故事，就是跟一个冒险家有关的。
这个故事也是我酒桌上听来的，讲这个故事的人现在已是新疆响当当的企业家，资产上亿，这个故事是他的亲身经历。
这位企业家发迹之前当过很长一段时间国营运输公司的司机。他所在的单位叫新疆第x运输公司，简称x运司，负责的业务就是把煤炭，油，粮食或化工产品从乌鲁木齐运往新疆各地。这位企业家我们就叫他老黄（化名，请勿对号入座），当初就是负责把化工原料运到叶城的。
叶城位于新疆南部，靠近昆仑山，是新藏公路的起点，据我所知应该是新疆最为贫困的地方之一了，位置偏僻，交通不便。尽管有新藏公路，但也是通往更贫困的阿里地区，没有落得什么好处。由于位置偏远，没人愿意跑那条线，老黄当时还是小伙子，没什么后台，领导就把这光荣而伟大的任务交给他了。
那是1987年，老黄开了这条线有两年了，倒也逐渐熟悉，越开越顺手了。7月份，上面又有任务，负责把一批化学原料运到叶城去。于是，老黄照例开着车出发了。乌鲁木齐去叶城那是相当的遥远，具体路线我就不说了，反正是出了山就进了戈壁，出了戈壁又到了沙漠，出了沙漠又进了山，循环往复。那时候南疆本来就不发达，沿途的城镇也少，库尔勒，阿克苏还没发展起来，这一路上说得夸张点，公路上有时半天都见不到一辆车，老黄走这条线是相当孤独，除了副驾驶也有一个司机说说话外，也没什么机会碰到什么人。寂寞时常陪伴左右。
那天，老黄和副驾驶小李把货装完，就出发了。一路上倒也平安，小李是新来的，对这路还不熟悉，所以一路上老黄开得多一些。就这样开了3天，老黄的车抵达了塔克拉玛干南缘的民丰县，加了一下油，休息了一下，就继续上路了，再开一天多，就能到叶城了。从民丰到叶城全是戈壁滩，寸草不生，路也不好走，老黄和小李怕出差池，开得很慢，毕竟他们运的是危险的化工产品。这一路上基本没看见一辆车，漫漫戈壁，就只有老黄一辆车在慢吞吞走着。小李这时在打瞌睡，老黄也有些疲倦，硬着头皮开着。就在开得临近中午的时候，老黄忽然看见前面路边有一个人影，好像在向自己的车招手，老黄有些奇怪，这没有人烟的地方怎么突然冒出一个人呢？老黄觉得有些奇怪，于是开了过去。当车开到路人旁边时，老黄看清了那人的面目，是个中年人，穿着一身旅行用的衣服，背着大包，胸前还挂着一个大水壶，戴着宽沿的帽子，皮肤黝黑，从外表判断应该是一个出远门的游客。老黄拉下车窗，问那中年人怎么回事。那中年人到也很冷静，只问了一句话：去叶城是走这个路吗？标准的普通话，带点京腔，明显不是本地人。老黄听了点了点头，那中年人忽然笑了，对老黄招招手：你继续开，谢谢你。老黄纳闷了，招了半天手，就问这一句话啊？他难道不要搭车？车里空间倒也宽敞，老黄有意帮他，于是问中年人要不要搭车去叶城，那中年人又笑了：不用，我走着去，我就是从民丰一路走来的。老黄惊呆了，这人疯了不成？一个人就这么在戈壁滩上走？太危险了！那中年人似乎看透了老黄的心思，解释道：我是徒步旅行爱好者，大老远到新疆就是体验这个的，你就放心走，不要担心我。老黄明白了一些，由于货要赶紧送到，不能耽搁了，老黄跟那中年人告了别，就开走了。车开后，老黄从后视镜看见那人还对自己招了招手。
后来这一路也没遇到什么事情，顺利到达叶城，完成运输任务。渐渐的，老黄也把这次公路上的奇遇淡忘了。
时间又推后了3年，到了1990年，老黄通过自己的努力，已经成了单位的骨干，不用再跑那条艰苦的路线了。也是7月，单位里新来了一位年轻司机，由于一贯的欺负新人的传统，领导当然把那条线分配给了这个小伙子，并安排老黄陪同他跑第一趟，对他进行指点。那年轻人倒也聪明，刚开始的几天开得很不错，车子顺利来到了民丰。又到了那最荒凉的一段路了，老黄对这里再熟悉不过，自己最初就是跑这里的，来回少说也几十趟了。新司机小心地开着车，缓缓行驶着。老黄就坐在副驾驶上看着前方。就在这时，新司机忽然对老黄说：前面怎么有个人影在向我们招手？老黄仔细一瞧，果然有个人影站在路边在招着手，老黄看着人影有些眼熟，但怎么也记不起来了。
车子开得近了，新司机拉下车窗，探出头去问那人怎么回事。那人倒也很冷静，只问了一句话：去叶城是走这个路吗？标准的普通话，带点京腔，明显不是本地人。。。。老黄心里咯噔一下，这个人，不就是三年前问路的哪个中年人吗？！老黄仔细通过车窗仔细看了看那人，穿着一身旅行用的衣服，背着大包，胸前还挂着一个大水壶，戴着宽沿的帽子，皮肤黝黑，这样子跟三年前的一模一样！老黄大吃一惊，不会，怎么连穿得都一样？老黄迅速将头探向车窗，问那中年人还记得他吗，三年前问路的司机，出人意料的是那中年人一脸茫然，说自己是第一次到新疆来，第一次到这里，对老