79文学>青春校园>都市之人生修改器>第九百一十五章 产量和成本

关于光速自行车的零售价,苏睿是考虑周全后才决定。

对于他来说,是准备用光速自行车来赚钱,为光速机械制造公司提供发展的资金,好开发出更多更齐全的产品,又怎么可能定出一个不赚钱的售价来。

至于光速自行车的零售价,以后会不会提升,那更是没有可能的。

只要物价没有太大的变化,各种成本没有提高的情况下,光速自行车的零售价都不会改变,会一直维持在1000元的零售价,这一点是不会改变的。

光速自行车,到底是不是赔本赚吆喝,那肯定不会是这种情况的。

这些自行车企业,之所以会这样想,是因为不了解光速自行车,不知道光速自行车的实际生产成本,它们把光速自行车的成本想到太高了,才会让光速自行车现在是在赔本赚吆喝,或是以本伤人。

从一开始定价的时候,苏睿就以一个标准来考虑的,那就是售价不能太高,要在大部分消费者的消费水平之内,同时又要保证一定的利润。

这意味着,光速自行车的零售价在1000元,那是绝对有的赚,更不可能会出现卖一辆亏一辆,甚至是销量越高,亏损越严重,这种事情是不可能会在光速自行车的身上出现的。

当然,光速自行车的零售价为1000元一辆的情况下,必须做到一定的销量以上,才可以保证利润。

如果光速自行车的销量太低,一年只卖出几千辆,几万辆的话,那的确是会出现卖一辆亏一辆的,而且亏损额度还非常严重,甚至是几十万辆的年销量,也是不可能赚钱的。

毕竟,光速自行车作为一种新型自行车,从材料到模具和生产工艺都是需要全新设计的,如果是低产量的话,那成本肯定是极高的。

别的不说,就单单是光速自行车所用到的新型材料,哪怕是用新型生产技术,但如果产量不高的话,那材料的生产成本就会极高的,只有高产量,才可以把生产成本降下来,加上其他方面的话,成本就更加惊人了。

所以,如果光速自行车的产量不理想,那生产成本的确是非常高的,也会如这些自行车企业所想的一样,卖一辆亏一辆。

但这是建立在光速自行车的产量不理想的前提下,而实际上,产量高到一定程度的话,成本是会逐步降低的,产量越高,成本就会越低,而利润就逐渐出来了。

光速自行车在首日预售,就卖出了10万辆,而且在五秒之内就售罄,那就意味着光速自行车的销量是不可能太低的,基本上就排除了几千辆、几万辆的可能性,实际销量一定远远高于这个数字。

对于光速自行车来说,一旦产量达到几十万辆以上的话,那就可以控制住成本,至少是不会亏损了,而年产量在数百万辆的话,那利润就会很不错了。

实际上,对于光速自行车的年销量,苏睿和沈晴是定位一千万辆的。

一千万辆的年销量,这在自行车行业里,并不是一个容易做到的销量,很多自行车企业一年的销量都没有一千万辆,更别说是单独一种车款了,那更是极难卖到一千万辆。

所以,如果是其他自行车企业,推出一辆千元级别的自行车,并且说要一年卖出一千万辆的话,只会被人当作笑话来看待,认为这是无稽之谈。

只不过,光速自行车不同,在首日预售就有十万辆的成绩,那在未来一年里,卖出一千万辆也有很大的希望可以做到的,苏睿和沈晴对其都非常看好,认为光速自行车是有这个潜力做到的。

如果光速自行车的年销量可以达到一千万辆的话,那单车平均利润,就会非常可观。

在年销量达到一千万辆后,光速自行车的生产成本会降到极低的程度,比起一些售价几百元的普通自行车,可能生产成本都不会相差太大,甚至可以说是生产成本是差不多的,比起一些售价千元的自行车,可能生产成本还要略低一点。

当然,这生产成本不高,不代表光速自行车会用上劣质材料。

事实上,光速自行车所用的材料,不但比这些千元级别的自行车好,就连万元自行车的材料都是比不上光速自行车的,主要是因为光速自行车的材料,都是采用新型工艺和先进设备,只要产量保持在一定程度上,不但品质更好,而且生产成本是会低于同类材料的。

所以,只要光速自行车的产量高于一定数量的话,那生产成本才可以做到比千元级别的自行车要低很多。

在年销量为一千万辆,零售价为1000元的情况下,光速自行车包括税收在内的生产成本,是低于400元的,就算按照最高估计,也不过才400元。

并且,这400元的生产成本,还可以进一步降低,只要产量继续上升就可以做到继续降低成本。

最重要的是,400元的生产成本,已经算上各自税收的,包括增值税在内,而且都是按照国家的税收来算,但实际上,在很多税种中,是可以做到减税免税的,而且还有机会可以争取到政策优惠,实际税收成本是要低于这个数字的。

所以,光速自行车的生产成本,比400元只低不高,这已经是按照最高标准来算的生产成本。

从这点来看的话,光速自行车的生产成本,的确是不高,比起同价位的自行车,成本可能都要低很多了,加上其他品牌的自行车,可能运营成本还要高出许多,这更是不可能做到这种程度了。

因此


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